COME MONTARE I PEDALI ALLA BICICLETTA

Non tutti sanno che i pedali della bicicletta hanno un verso,  infatti se guardate alla testa del filetto del pedale, cè inciso una iniziale, L che stà per Left in Inglese, sinistro e R Right, destro.

Bene il pedale destro è quello della pedivella con le corone e va avvitato in senso orario, mentre nella pedivella sinistra, il pedale deve essere avvitato in senso antiorario.

Serrare abbastanza forte e magari lubrificate con grasso la parte filettata per agevolare un futuro smontaggio del pedale.

REGOLAZIONE DEL CAMBIO DELLA BICICLETTA

Tra le regolazioni della bicicletta, quella del cambio è tra le più importanti in fatto di sicurezza e prestazioni. Ma ora vediamo come si regola il cambio della bicicletta. Tutti i cambi hanno delle regolazioni con delle viti normalmente a stella con due sigle iniziali H (alta velocità) e L (bassa velocità). Nella foto in basso vediamo in evidenza le due viti a stella che regolano il fine corsa del cambio.

Ora veniamo al punto,

LA REGOLAZIONE DEL CAMBIO.

La vite H stà per regolazione del rapporto più piccolo cioè quello più duro della ruota libera che normalmente è 11 denti fino a un massimo di 13 denti. Mettete con il comando cambio nel primo rapporto più duro e verificate da dietro se è allineato la rotella superiore del cambio con il primo rapporto del cambio. Aiutatevi anche con la catena, se vedete la rotella del cambio più verso l'esterno cioè verso il telaio, avvitate di mezo giro la regolazione H, se invece vedete il contrario, cioè più verso l'interno, allentate di mezzo giro la vite H. Chiaramente avvitare e svitare la vite deve avere lo scopo di allineare perfettamente i due rapporti.

Bene ora cambiate fino all'ultimo rapporto, se vedete che vi cade la catena tra i raggi della ruota e la ruota libera, fermate subito la ruota, potrete subire danni! Se vi dovesse capitare questo problema, avvitare la vite con la scritta L (low) fino a che si allinea con il rapporto più grande che può essere 32 o 34 denti per la mtb o 25, 26 e 28 per la bici da corsa. Controllate anche che il forcellino del cambio non abbia preso una piega magari con una caduta dalla parte del cambio, verificandolo sempre dal dietro della bici , se vedete il cambio non perfettamente verticale al terreno, dovete addrizzare il forcellino del cambio.

SOSTITUZIONE DEL FILO FRENO ALLA BICICLETTA.

Molti non controllano l'usura del filo del freno sulla bicicletta, che è fondamentale per la sicurezza del conducente.
Il punto dove è possibile che si usuri o si spezzi nella maggior parte dei casi, e nell'ingresso della leva del freno. Se in buone condizioni si consiglia di sostitiurlo almeno 1 volta ogni anno, dipende anche dall'utilizzo della bicicletta.

Il filo del freno e formato da un intreccio di cavi d'acciaio, se vedete che uno di essi e spezzato, consiglio vivamente la sostituzione. I fili possono essere di tipi diversi, sostanzialmente il diametro e sempre da 1,6mm mentre la testa può essere di varie forme, come in foto sotto:

Una volta sostituito il filo del freno, premete la leva freno e se sentite che è duro o scattoso, si consiglia di sostituire anche la guaina.

La registrazione del filo.

Inserito nella guaina il filo nuovo, registratelo sul freno in questo modo, tenete premuto con le mani le pinze del freno sul cerchio, stringete ora il dado che tiene fermo il filo.

Provate ora la corsa della leva del freno, se vedete che è troppo tirato e la ruota si blocca quando gira, allentate leggermente il dado che blocca il filo.

Ora regolato la corsa , prendete una tronchesi e tagliate il filo a 10cm di distanza dal dado di bloccaggio, inserite un capo guaina in modo che non si sfilacci il filo del freno.

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SOSTITUIRE LE MANOPOLE DELLA BICICLETTA

Un trucchetto molto semplice da utilizzare durante la sostituzione delle manopole, è avere a disposizione un compressore per non fare fatica e sopratutto per evitare di rovinare le manopole nuove.

Normalmente il 90% delle manopole hanno un foro in fondo, utilizzando la pistola del compressore e, parando con la mano l'altro foro dell'altra manopola, scorreranno molto semplicemente nel manubrio.

In caso non ci fosse il foro, si può soffiare con la pistola dalla parte opposta del foro tra il manubrio e la manopola.

Se il compressore non è tra i vostri oggetti di hobbistica, procuratevi dell'alcool per infilare facilmente le manopole, bagnando il manubrio nella zona dove verrà installata. Per toglierla, utilizzate un tagliarino e tagliatela a metà.
Non usate altri liquidi per montare le manopole altrimenti rischiate che girino o si rovinano velocemente.

Ricordatevi sempre che il diametro delle manopole della bicicletta è di 22mm, e non sono compatibili con quelle delle moto perchè il diametro della manopola destra della moto dove cè l'acceleratore è più grande.


Vedi foto di esempio:

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